2020年11月 贛深高鐵橋面拉毛和隧道銑刨

2020年11月贛深高鐵東莞段橋面拉毛和隧道銑刨

小雪已過,11月的雨雪天氣,正在北方如火如荼的上演  ,黑龍江暴雪、太原下雪、北京下雪……

各地雪景輪番刷屏,你那里下雪了嗎？氣溫降低雨雪天氣的到來,預(yù)示著一年最佳施工季節(jié)的結(jié)束
打工人即將加入返鄉(xiāng)大軍。

大兄弟，請(qǐng)留步?。?！別忘了我國(guó)幅員遼闊,還有依然在過夏天的兩廣地區(qū)。比如這周東莞剛開工的項(xiàng)目，由中鐵十局承建的公明及雷公山等隧道群，共計(jì)100000㎡左右的隧道找平層銑刨，正干得熱火朝天呢，在辦公室裹著毛毯，還瑟瑟發(fā)抖的小編，實(shí)名羨慕在廣東，穿短袖還出汗的同事呀！

說到新建高鐵隧道，對(duì)于隧道長(zhǎng)度超過6KM以上的無渣軌道，隧道仰拱面和找平層因?yàn)闃?biāo)高控制不嚴(yán)，或者施工過程中的二次污染及破壞，澆筑混凝土前，對(duì)原仰拱及填充面進(jìn)行清理鑿毛鑿除已澆筑混凝土表面的水泥砂漿和松散層，然后用高壓水仰拱填充頂面沖洗干凈去除泥灰、積水等雜質(zhì)，使其標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求就需要用大型銑刨機(jī)進(jìn)行連續(xù)銑刨，作業(yè)效率，小時(shí)每臺(tái)1000㎡，按一天8小時(shí)計(jì)算，一天能銑刨水泥混凝土8000㎡，大型銑刨機(jī)能連續(xù)性施工在節(jié)約施工成本的基礎(chǔ)上縮短了工期，適用于面積大，趕工期的項(xiàng)目。

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